列车通过这里时为何禁止鸣笛？一起来看看吧

每年5月份开始

来自青海三江源、新疆阿尔金山

西藏羌塘等地的藏羚羊

向可可西里腹地进发

一年一度的藏羚羊迁徙产仔季

拉开序幕

钱江 摄

为了保证藏羚羊等野生动物正常迁徙

铁路相关部门付出了极大努力

设置野生动物迁徙“绿色通道”

列车通过专用通道时严禁鸣笛

最大限度保护高原生态环境，最大限度保证野生动物的正常活动，是青藏铁路建设的一条“铁律”。

青藏铁路不仅是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路，也是一条生态环保铁路、绿色人文通道。沿线分布着可可西里、三江源、色林错3个国家级自然保护区和类型众多、面积广阔的自然湿地，全线通过长江、怒江、雅鲁藏布江等水系。大部分地段处于“生命禁区”和“无人区”，生态环境原始、独特而脆弱。

桂连鑫 摄

青藏铁路建设时，仅环保投资就达15.4亿元，建设者还设置了33处野生动物“绿色通道”，这在中国重大工程项目中尚属首例。青藏铁路五道梁北大桥是目前藏羚羊迁徙产仔的主要通道之一，为了保证藏羚羊等野生动物正常迁徙，铁路相关部门付出了极大努力。

青藏铁路已实现地面和列车“零污染、零排放、绿色作业”的目标。

作为青藏铁路的运营管理部门，中国铁路青藏集团有限公司不断探索适应高原铁路特点的环境保护管理模式，努力保持“低碳环保绿色铁路”的美誉。

目前，青藏铁路格拉段运行的客车全部采用全封闭25T型青藏铁路客车，车体不仅有适用于高原的制氧供氧设备，同时还设有先进的污水和污物收集系统，旅客列车上产生的污水、污物由集便器收集后，再由西宁、格尔木、拉萨站的流动吸污车吸污，生活垃圾由清运车清运至市政垃圾处理场。

青藏集团公司还在格拉段设置了15个污水处理设备站点，在拉日铁路设置了7个污水处理设备站点，采用多种处理工艺，重点对拉萨、那曲、安多、沱沱河等站区的污水排放进行治理，定期对全线各站点污水水质排放进行监测。

火车桥上跑，动物桥下穿行，互不影响，和谐共处，这是属于青藏铁路的美丽瞬间。

在藏羚羊大规模迁徙和产仔的重要时期，青藏铁路上的每一名火车司机都要履行与“高原精灵”和平共处、互不影响的美好约定，特别是在列车通过动物迁徙专用通道时严禁鸣笛。

多年来，青藏铁路沿线的职工承担着保护野生动物活动、迁徙的义务和责任，作业人员施工时如遇野生动物迁徙，将会采取远离等候、各类机动车暂停等方式，保证野生动物顺利迁徙已成为沿线铁路职工的自觉行动。

武羽 摄

负责养护高原冻土路段的格尔木工务段职工，把清理沿线白色垃圾、保护野生动物作为主题党日的重要活动，让动物们适应铁路桥迁徙通道，并在铁路周边良好的环境中栖息。

青藏铁路沿线监测数据显示，野生动物迁徙通道的使用率，已经从2004年的56.6％，逐步上升到了2011年以后的100％。区域内野生动物活动自如，呈现出一幅人与自然和谐相处的美好画卷。

于得庆 摄

自由穿梭的藏羚羊

壮美的雪山、草原和河流

列车窗外这样的美景变换

这正是铁路人创造出的美丽画卷