乌兹别克斯坦空军原属土耳其斯坦军区第49航空军的部队，在苏联解体之后就地重组，目前绝大部分武器装备来自于俄罗斯和欧洲，作为独联体集体安全协议的一部分，俄罗斯出资以低价出售给乌兹别克斯坦零部件，飞机和武器，同时向其指挥部提供资金，除了俄罗斯保持友好关系乌兹别克斯坦还曾与北约走的很近，这一度引起俄罗斯方面的不满，发展到现在乌空军现役人员约1.5万人，拥有固定翼/直升机约180架。

其实早在1996乌兹别克斯坦就与北约签订了《单独伙伴关系计划》，1998年还加入格鲁吉亚、乌克兰、阿塞拜疆和摩尔多牵头的古阿姆组织（现在已经退出），2001年美国准备进攻阿富汗而发动的持久自由行动中，布什政府就在乌兹别克斯坦的塔什干附近建立了一个大型前沿供应基地及一座空军基地，主要为空袭阿富汗的北约战机提供支援，一直到了2005年安集延事件爆发，被美国威胁的乌方才开始驱逐北约空军。

作为一个小国乌兹别克斯坦把骑墙派发挥到了极致，根据自己的需求多次加入和退出集安组织，1999年，乌方就未在集体安全条约续约协议上签字。2006年，乌兹别克斯坦的集安组织成员国地位得到恢复，2012年乌方正式退出该组织，但现在美国撤出阿富汗，乌方的立场可能要继续变一变了。

战斗机

27架苏27P/UB重型战斗机，原属于苏军国土防空军部队，后来在乌兹别克斯坦空军成立以后被其接管，时目前为止乌方空军的最强空中单位，不过因为其高昂的使用和维护成本，部分飞机已经被封存或者废弃，仅有的一些也先露面，乌方也不再对其进行升级改进，从其并未更换为乌空军标志性低可视涂装也能猜测出来。

30架米格29A/UB战斗机，为目前乌兹别克斯坦空军的绝对主力，采用标志性黑色涂装，相比较昂贵的苏27，乌方更愿意让这体型更小，部署更方便也更耐造的米格29展示实力，在2017年通过美国圣安东尼奥红鱼贸易公司出售了部分米格29A用于研究飞机参数性能，在2022年驱离押送阿富汗叛逃A-29攻击机时，因为紧张和操作不当2架A-29螺旋桨攻击机直接撞击到了其中1架米格29战机，直接导致米格29战机坠毁，好在飞行员成功跳伞逃生。

攻击机

12架苏25A/BM攻击机，同样采用了乌方标志性的低可视涂装，A型为标准对地攻击型号，采用翼下挂架，垂尾的顶部增加了雷达告警接收天线，在飞行员座舱附近设计有装甲板，BM为试验用拖靶飞机，机翼下增加了挂架，可携带用于战斗机驾驶员导弹训练的由火箭推进的靶机，并未配有机炮。

教练机

6架L39C高级喷气式教练机，同样为苏联解体之后的剩余，最开始时期乌方共拥有20余架，但是因为资金不足和后勤杂乱，现在仅有6架能够正常使用，2018年与捷克签订了大修升级6架L-39C高级喷气式教练机的合同，目前已经升级改进完成。

运输机

5架伊尔76MD战略运输机，是乌兹别克斯坦在独立时继承了在本国境内的6架伊尔-76MD/TD战略运输机，其中MD为军用版本，TD为民用版本，早年间苏联的伊尔-76运输机是在乌兹别克斯坦契卡洛夫飞机制造厂生产，在2005年中国向俄罗斯订购了34架伊尔-76MD军用运输机和4架伊尔-78MK空中加油机，但在合同签订之后乌兹别克斯坦方面对此反应冷漠迟迟无法回复生产线，无奈的俄罗斯只得使用中方这笔资金搬迁和恢复生产线，这也进一步促进我国自行研制运20的决心。

2架安12BP战术运输机，也被称之为标准型，按军用运输机设计使用， 尾部装有炮塔，这型运输机体型较大且维护难度大，机身后部经过优化设计，装有2扇纵向舱门，接到机舱尾部侧面，使货物能从卡车上直接装卸，在运输大件货物时候更加适应，苏联直至停产共制造了900架，到现在为止部分民用型号仍然服务于高加索和中亚地区。

7架安26中型运输机，是20世纪60年底末期苏联安东诺夫飞机设计局研制的一种中型双发运输机，为苏联解体独立时期获取，也是我国运输机的重要助力之一，目前在互联网上搜索安26多数会出现飞行事故等字眼，这其中飞行员不规范飞行，机体老化和飞机超重为主要原因。

8架C-295W战术运输机，目前这型运输机主要由印度尼西亚生产制造，乌兹别克斯坦在2015年从西班牙订购4架C-295战术运输机目前已经全部到货，除了执行日常的运输任务和空降训练，这型运输机也是军宣部队的好帮手，2020年为体现人道主义和国家友谊，C-295飞机携带无菌一次性手套、防护服、过滤式口罩等抗疫物资，从塔什干机场飞往中国乌鲁木齐。

直升机

42架米8T运输直升机，独立时继承本国境内的58架米-8T运输直升机，经过多年使用到现在共现役42架，是乌兹别克斯坦空军直升机运输的主力，不过好在这型直升机的零部件相对更加便宜和方便，对小国空军的糟糕后勤来说是个利好消息。

37架米24P/35M武装直升机，主要是苏联时期遗留的武装遗留，2017年与俄罗斯签订的购买12架米-35M直升机合同但现在基本已经全部交付，这型武直主要部署在塔什干附近的哈纳巴德空军基地（美军也被部署在这个位置），这型飞机曾在多次阅兵和庆典中执行任务。

8架AS532通用直升机，是乌兹别克斯坦少有的西方国家武器之一，塔什干方面与莫斯科展开多次成功的军事技术合作（保护费缴够了），所以并不排斥塔什干采购其他国家的武器，这型直升机拥有较好的运输能力和续航里力，目前主要配属给特种部队和空降部队使用。

6架H125M轻型直升机，采购自欧洲空客，是一款单发轻型军用直升机，外形相当简洁优雅，主要适用于侦察，观察，轻型攻击等任务，其民用版广泛应用于执法、新闻报道、观光、电力巡检等领域，不过乌兹别克斯坦将其换成了低可视的黑色涂装。

外国军机

乌兹别克斯坦除了自己装备的各类型武器还有数量不少的外国军机，美军撤离阿富汗之后害怕报复的前阿富汗政府军飞行员驾机逃离，乌兹别克斯坦空军起飞拦截这些入侵领空的飞机，甚至还出现了一架米格29被从阿富汗仓皇逃离的A-29B超级巨嘴鸟涡桨攻击机撞击坠毁的情况。

这些逃离的飞机大部分集中在乌兹别克斯坦与阿富汗交界的南部城市铁尔梅兹机场上，包括22架固定翼飞机和26架直升机，而根据乌兹别克斯坦发布的官方声明：“阿富汗空军有46架飞机，飞往乌兹别克斯坦。”，阿富汗塔利班在得到政权之后想要让邻国退回这些飞机，不过按照海湾战争和俄乌冲突的经验，这些飞机够呛能够返还的。